Κινητικότητα για την ανάθεση της μελέτης επικαιροποίησης των στοιχείων του GSI - Τακτική «αγοράς» χρόνου από Nexans για το καλώδιο εν μέσω διπλωματικών ζυμώσεων

Κινητικότητα που δείχνει ότι πλησιάζει η στιγμή των ανακοινώσεων για την ανάθεση σε διεθνή οίκο της επικαιροποίησης των στοιχείων του Great Sea interconnector καταγράφεται εσχάτως σε Αθήνα και Λευκωσία, με τις διπλωματικές ζυμώσεις και επαφές να πληθαίνουν.

Στον απόηχο της τριμερούς Ελλάδας -Κύπρου- Ισραήλ στην Ιερουσαλήμ το Δεκέμβριο και των δηλώσεων Χριστοδουλίδη παραμονές Πρωτοχρονιάς ότι «μέσα στα επόμενα 24ωρα, πιθανό να υπάρξουν ανακοινώσεις για το μελετητικό οίκο που θα αναλάβει την επικαιροποίηση των παραμέτρων του έργου», όπως είχαν συναποφασίσει με τον Κυρ. Μητσοτάκη τον Νοέμβριο, οι πληροφορίες επιμένουν ότι είναι ζήτημα χρόνου να κλείσει και αυτό το κεφάλαιο.

Σύμφωνα με τις ίδιες πήγες, που μένει φυσικά να επιβεβαιωθούν, το αμέσως επόμενο διάστημα θα υπάρξουν πιθανώς διευκρινήσεις γύρω από τη πρόοδο ευρύτερα του project, όσο και νεότερα για τον διεθνή οίκο που θα αναλάβει να «ξαναδει» τα στοιχεία του, πάντα ως βασική αρτηρία του μεγάλου γεωστρατηγικού εμπορικού δρόμου, ΙΜΕC.

Εδώ και μερικές εβδομάδες κυκλοφορεί το σενάριο ότι προκειμένου να κερδηθεί χρόνος και να κλείσει σύντομα αυτή η υπόθεση, επιχειρείται να βρεθεί μια νόμιμη φόρμουλα, ώστε να ανατεθεί απευθείας η μελέτη σε κάποιον οίκο, χωρίς η διαδικασία να περάσει μέσω ενός διεθνή διαγωνισμού. Το υποννόησε με τις δηλώσεις του στις 30 Δεκεμβρίου και ο Πρόεδρος Χριστοδουλίδης.

Στη περίπτωση της κυπριακής νομοθεσίας, η απευθείας ανάθεση επιτρέπεται μόνο αν το κόστος της μελέτης είναι κάτω των 25.000 ευρώ. Στη περίπτωση της ελληνικής, όπως αναφέρει προ ημερών εγκύκλιος του υπ. Ανάπτυξης, οι απευθείας αναθέσεις επιτρέπονται μόνο αν το ανώτατο όριο για προμήθειες και υπηρεσίες ανέρχεται στα 30.000 ευρώ, ενώ για ορισμένες συμβάσεις υπηρεσιών και έργα ΤΠΕ το όριο αυξάνεται στα 60.000 ευρώ.

Στη κατεύθυνση της διπλωματικής κινητικότητας συγκλίνουν και οι πρωτοβουλίες της ισραηλινής πλευράς, παρ’ ότι μέχρι σήμερα δεν είναι σαφές κατά πόσο έχουν μετουσιωθεί σε κάποια απτή εξέλιξη που θα ξεμπλοκάρει το έργο.

Σύμφωνα με κυπριακές πηγές, κατά τη συνάντηση Τραμπ -Νετανιάχου στο Μαρ - α - Λάγκο της Φλόριντα στις 29 Δεκέμβριου, το θέμα του GSI τέθηκε στον Αμερικανό Πρόεδρο από τον Ισραηλινό Πρωθυπουργό, χωρίς να γίνουν γνωστές λεπτομέρειες.

Είχε προηγηθεί η δήλωση του τελευταίου κατά τη συνάντηση του με τον Πρόεδρο Χριστοδουλίδη, στο περιθώριο της τριμερούς της Ιερουσαλήμ (22 Δεκεμβρίου), ότι ο GSI θα μπορούσε να ξεκινήσει από το τμήμα Κύπρος-Ισραήλ, το οποίο είναι μικρότερης έκτασης, πιο οικονομικό και φυσικά πιο βατό από γεωπολιτικής σκοπιάς. Δεν είναι η πρώτη φορά που τίθεται το συγκεκριμένο θέμα από την ισραηλινή πλευρά.

Και στις 4 Ιανουαρίου, Χριστοδουλίδης και Νετανιάχου, κατά τη μεταξύ τους τηλεφωνική επικοινωνία μετά τη τριμερή, λέγεται ότι συζήτησαν ξανά το θέμα του GSI στο πλαίσιο πάντα της υλοποίησης του Οικονομικού Διαδρόμου Ινδίας-Μέσης Ανατολής (IMEC).

Τακτική θωράκισης από Nexans ενόψει και αποτελεσμάτων

Από τη πλευρά της η Nexans, έχοντας το βλέμμα στα παραπάνω αλλά κυρίως στη περαιτέρω της θωράκιση απέναντι σε νέες περιπέτειες, όπως αυτές που βίωσε η μετοχή της το 2025, συνεχίζει τη τακτική «αγοράς» χρόνου, πολλώ δε μάλλον όταν σε κάτι παραπάνω από ένα μήνα (19 Φεβρουαρίου) ανακοινώνει τα ετήσια αποτελέσματα του ομίλου, μαζί με τις προβλέψεις για το 2026.

Σε αυτό το μοτίβο θα πρέπει να «διαβαστεί» η επιλογή της γαλλικής εταιρείας να ανακοινώσει και επίσημα τη παράταση του χρονοδιαγράμματος για την κατασκευή του καλωδίου και να παράσχει επιπλέον διευκρινήσεις για το συμβόλαιο ύψους 1,4 δισ ευρώ του Great Sea Interconnector, επαναλαμβάνοντας ταυτόχρονα τη δέσμευση της στην υλοποίηση του project.

Σε μια πολύ προσεγμένη αλλά σαφή διατύπωση και χωρίς να αμφισβητεί τη σύμβαση με τον ΑΔΜΗΕ, η γαλλική εταιρεία μιλά για ένα «αναπρογραμματισμό δραστηριοτήτων» σε συννενόηση με τον πελάτη, με την ουσία να βρίσκεται στη διαβεβαίωση ότι οι οποίες αλλαγές δεν αλλάζουν το guidance για τα οικονομικά αποτελέσματα του 2028.

To κεντρικό μήνυμα της ανακοίνωσης είναι ότι οι αλλαγές ναι μεν θα μεταθέσουν την ημερομηνία παράδοσης, ωστόσο «δεν θα επηρεάσουν τις οικονομικές προβλέψεις της Nexans για το 2028, χάρη στο μεγάλο ανεκτέλεστο έργο του Ομίλου και στις προληπτικές ενέργειες για την αντιστάθμιση τυχόν πιθανών επιπτώσεων από το 2026». Τα περί προληπτικών ενεργειών περιλαμβάνουν προφανώς και τη μετάθεση σε δεύτερο χρόνο προγραμματισμένων εργολαβιών γύρω από το καλώδιο, εξοικονομώντας έτσι η εταιρεία και τις σχετικές δαπάνες.

Είχε προηγηθεί άλλη ανακοίνωση το Δεκέμβρη με αφορμή δημοσίευμα του Φιλελεύθερου ότι η Nexans αναστέλλει διαγωνισμούς για την εκτέλεση εργολαβιών που αποτελούν τμήμα της συνολικής σύμβασης, με την εταιρεία τότε να εξηγεί ότι σε παρόμοιας φύσης και μεγέθους projects, τα ορόσημα ενδέχεται να προσαρμόζονται, ωστόσο να διαβεβαιώνει αγορά και μετόχους ότι οι «έως τώρα πληρωμές εξαλείφουν κάθε χρηματοοικονομικό κίνδυνο σε περίπτωση ανάλογων προσαρμογών».

Στην ουσία ο γαλλικός ομιλος επιχειρεί να απομονώσει τη περίπτωση του GSI (στο βαθμό πάντα του δυνατού αφού το συμβόλαιο είναι πολύ μεγάλο) από τον ευρύτερο τομέα παραγωγής ηλεκτρικών καλωδίων, το PWR-Transmission business, ο οποίος, όπως αναφέρει ο Διευθύνων Σύμβουλος, Julien Hueber έχει πολύ ισχυρές προοπτικές ανάπτυξης.

Και δεν είναι προφανώς τυχαίο, ότι χθες, την επόμενη της ανακοίνωσης για το GSI, η γαλλική εταιρεία ανακοίνωσε την ολοκλήρωση της σύνδεσης μεταξύ Σαρδηνίας και Σικαλείας μέσω ενός καλωδίου μήκους 480 χιλιομέτρων, στο πλαίσιο της λεγόμενης Τυρρηνικής Διασύνδεσης, η οποία περιγράφεται ως μία από τις σημαντικότερες ηλεκτρικές υποδομές της Ιταλίας.