Στο 1,982 δις. κ.μ. οι εξαγωγές της Gazprom προς την Ελλάδα το 2015

Στα 158,5 δις. κ.μ. ανήλθαν οι εξαγωγές αερίου της Gazprom προς την Ευρώπη το 2015, ενώ οι προμήθειες προς την Ελλάδα έφτασαν το 1,982 δις. κ.μ.

Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση, "οι παραδόσεις της Gazprom Export στην Ευρώπη (συμπεριλαμβανομένης της Τουρκίας και εξαιρουμένων των χωρών της Βαλτικής) αυξήθηκαν κατά 8.2% σε σχέση με το 2014, φτάνοντας τα 158.6 δις. κ.μ. Τα ισχυρά αυτά αποτελέσματα δείχνουν μια θετική μακροπρόθεσμη ζήτηση για ρωσικό φυσικό αέριο, καθοδηγούμενη από τη φθίνουσα εσωτερική παραγωγή στην ΕΕ και τη διευρυμένη χρήση αερίου για παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας".

Ακολουθούν οι πίνακες με τις προμήθειες της Gazprom Export προς τις χώρες της Ευρώπης για το 2015:

Ακολουθούν σημεία από την ομιλία της Elena Burmistrova, διευθύντριας της Gazprom Export, στο European Gas Conference, στις 20 Ιανουαρίου:

• Το 2015 ήταν μια ανάμικτη χρονιά για την ευρωπαϊκή αγορά φυσικού αερίου. Αφενός, οι παραγωγοί βρέθηκαν υπό την πίεση της πτώσης των τιμών αερίου στον απόηχο των τιμών πετρελαίου. Αφετέρου, το ίδιο αυτό γεγονός έκανε το φυσικό αέριο περισσότερο ανταγωνιστικό και οικονομικό για τους καταναλωτές. Αυτός υπήρξε ένας από τους παράγοντες που οδήγησαν στην ανάπτυξη της κατανάλωσης φυσικού αερίου στην Ευρώπη και στην επιστροφή του καυσίμου στην ηλεκτροπαραγωγή. Ας ελπίσουμε ότι επιτέλους βλέπουμε μια σταθερή τάση για να αλλάξει η κατάσταση όπου το φυσικό αέριο, ένα καθαρό και άφθονο καύσιμο, έχει εκτοπιστεί από την ενεργειακή ισορροπία της Ευρώπης, παρά το γεγονός ότι το καταναλωτικό ενδιαφέρον μόνο αυξάνεται στον υπόλοιπο κόσμο. Το καθαρό φυσικό αέριο είχε αντικατασταθεί από τον άνθρακα για την παραγωγή ενέργειας στην Ευρώπη, αλλά προφανώς η συγκεκριμένη τάση δεν έφερε την Ευρώπη καθόλου κοντά στην επίτευξη των φιλόδοξων κλιματικών της στόχων.

• Η κατανάλωση αερίου επιτυγχάνει μια μοναδική ισορροπία μεταξύ περιβαλλοντικών και οικονομικών ωφελειών. Καμία άλλη ενεργειακή πηγή δεν μπορεί να το καταφέρει αυτό.        

• Παρόλα τα «πράσινα» πλεονεκτήματά τους, οι ανανεώσιμες πηγές ενέργειας είναι ιδιαίτερα ρευστές για να βασιστούμε αποκλειστικά σε αυτές. Η πυρηνική ενέργεια συνεπάγεται την αποδοχή του κινδύνου τεράστιων περιβαλλοντικών θεμάτων σε περιπτώσεις ατυχημάτων. Ξεκάθαρα, το φυσικό αέριο είναι η κορυφαία επιλογή στην κατεύθυνση μιας οικονομίας χαμηλών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα. 

• Έπειτα από πολλά χρόνια μειωμένης κατανάλωσης αερίου στην Ευρώπη – απόρροια της φθίνουσας οικονομικής δραστηριότητας, της μειωμένης χρήσης αερίου για ηλεκτροπαραγωγή και των αρκετά ήπιων καιρικών συνθηκών – η ζήτηση στην ήπειρο πλέον επανακάμπτει με μια ανάπτυξη της τάξης του 4% κατά τη διάρκεια του 2014.

• Από πού λοιπόν προμηθεύεται η Ευρώπη αυτές τις μετριοπαθείς μεν, αλλά σημαντικές ποσότητες φυσικού αερίου –ήτοι 19 δισ. κ.μ. περίπου; Είναι προφανές ότι η εγχώρια παραγωγή της ηπείρου εξακολούθησε να πέφτει, όπως και τα προηγούμενα χρόνια. Συνεπώς η αυξανόμενη ζήτηση της Ευρώπης για φυσικό αέριο κατά τον τελευταίο χρόνο καλύφθηκε, κατά κύριο λόγο, από εισαγόμενο αέριο.  Επιπλέον, αντίθετα με όσα αρκετοί θα έχουν υποθέσει, το LNG δεν αποτέλεσε σε καμία περίπτωση τη μοναδική πηγή αυτών των ποσοτήτων. Οι εισαγωγές αερίου από την Gazprom το 2015 αυξήθηκε κατά περισσότερο από 8%, ξεπερνώντας σημαντικά την τάση της αγορά

• Συνολικά, η Gazprom Export προμήθευσε περίπου 159 δισ. κ.μ. αερίου στην Ευρώπη το 2015 – ελάχιστα χαμηλότερα από τα ποσά-ρεκόρ του 2013 και σημαντικά υψηλότερα από τον μέσο δείκτη των τελευταίων πέντε ετών.

• Είμαστε βέβαιοι, και οι περισσότεροι ειδικοί συμφωνούν, ότι οι ανάγκες εισαγωγής αερίου της Ευρώπης θα εξακολουθήσουν να αυξάνονται αρκετά γρήγορα σε μακροπρόθεσμη προοπτική. Το φυσικό αέριο πραγματοποιεί ήδη την επιστροφή του στην παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας, έχοντας καταφέρει να αντιστρέψει την τάση της «αναγέννησης του άνθρακα». Στο μέλλον, σημαντικές ποσότητες αερίου θα χρειαστούν επίσης για τις μεταφορές, συμπεριλαμβανομένης της ναυτιλίας, όπου τα πλοία οφείλουν να ανταποκρίνονται σε ιδιαίτερα αυστηρές απαιτήσεις αναφορικά με τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα. Σύμφωνα με ομόφωνες προβλέψεις από κορυφαίες εταιρείες αναλύσεων παγκοσμίως, η Ευρώπη θα χρειαστεί να εισαγάγει επιπλέον 140 δισ. κ.μ. φυσικού αερίου μέχρι το 2015 και 165 δισ. κ.μ. μέχρι το 2035.     

• Είναι ξεκάθαρο ότι για να ανταποκριθούμε σε αυτές τις αυξημένες ανάγκες για εισαγόμενο φυσικό αέριο, τα συστήματα μεταφοράς πρέπει να κατασκευαστούν άμεσα, δεν έχουμε χρόνο για χάσιμο. Για αυτόν ακριβώς το λόγο αποφασίσαμε, μαζί με τους συνεργάτες μας, να επεκτείνουμε το project του αγωγού Nord Stream, που με αξιοπιστία προμηθεύει απευθείας αέριο στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Η σχεδιαζόμενη επέκταση θα αυξήσει τη χωρητικότητα διακίνησης του αγωγού Trans-Baltic στα 110 δισ. κ.μ. ετησίως. Αυτές οι ποσότητες σημαίνουν αξιόπιστη τροφοδοσία πόρων για τη θέρμανση και τον ηλεκτρισμό εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρωπαϊκών νοικοκυριών. Κι αυτό δεν αφορά μόνο την ανταπόκριση στη μελλοντική ζήτηση, αλλά επίσης την υποκατάσταση της φθίνουσας παραγωγής στην Ευρώπη, με δεδομένο ότι μειώθηκε η παραγωγή στο Groningen της Ολλανδίας, το μεγαλύτερο πεδίο φυσικού αερίου στην Ευρώπη.

• Μέσα σε αυτές τις δύσκολες συνθήκες, η Gazprom προσφέρει στην Ευρώπη νέα έργα υποδομής. Επ’ αυτού αξίζει να σημειωθεί ότι το αέριο του Nord Stream 2 δεν θα κατευθυνθεί μόνο στους πελάτες της Βορειοδυτικής Ευρώπης. Σύμφωνα με το σχεδιασμό μας, το φυσικό αέριο θα παραδίδεται στον κόμβο του Baumgarten στην Αυστρία και από εκεί θα μπορεί αν μεταφέρεται σε πολλές άλλες χώρες της Κεντρικής και Νότιας Ευρώπης.

• Ο Nord Stream 2 θα εκτείνεται κατά μήκος της Βαλτικής Θάλασσας, σε μία δοκιμασμένη διαδρομή. O υποθαλάσσιος αγωγός θα κτιστεί με βάση τα υψηλότερα πρότυπα και τις αυστηρότερες προϋποθέσεις περιβαλλοντικής προστασίας και ασφάλειας. Και αντί να ξανα-ανακαλύψουμε τον τροχό με τη δημιουργία μιας εντελώς καινούριας όδευσης, έχουμε αποφασίσει να αξιοποιήσουμε την επιτυχημένη εμπειρία από τον υπάρχοντα αγωγό, ο οποίος μεταφέρει αέριο στους Ευρωπαίους πελάτες μας αξιόπιστα και χωρίς ρίσκα στη διέλευση. Επομένως, δεν θα υπάρχει λόγος να σπαταλήσουμε μήνες για να σχεδιάσουμε το έργο από το μηδέν, για να μην αναφερθώ φυσικά στη σημαντική εξοικονόμηση πόρων που επιτυγχάνουμε.

• Η ανάπτυξη της τροφοδοσίας που παρέχει η Gazprom στις αγορές της Δυτικής Ευρώπης επίσης αποδεικνύει την προοπτική της επέκτασης του Nord Stream. Πέρυσι, περισσότερο από το 65% των εξαγωγών της Gazprom στην Ευρώπη προήλθε από τη Δυτική Ευρώπη σε σχέση με 58% το 2010.

• Η Ευρώπη θα χρειαστεί σοβαρές ποσότητες φυσικού αερίου τις επόμενες δεκαετίες και θα υπάρχει χώρος για όλους στην αγορά αυτή. Αυτό που πρέπει από τώρα να διασφαλιστεί είναι η επί ίσοις όροις μεταχείριση όλων και η δημιουργία ενός δίκαιου περιβάλλοντος. Τέλος, ας μην ξεχνάμε το κόστος των νέων υποδομών για τους Ευρωπαίους φορολογούμενους. Στην πραγματικότητα, ο Nord Stream 2 δεν θα τους κοστίσει ούτε ένα cent. Το έργο αυτό δεν διεκδικεί χρηματοδότηση από την Ευρωπαϊκή Ένωση, καθώς τόσο εμείς όσο και οι συνεργάτες μας είμαστε επαρκώς προετοιμασμένοι να το χρηματοδοτήσουμε μόνοι μας.

• Θα ήθελα να δώσω έμφαση στο ότι -- παρά την ιστορικά εγκαθιδρυμένη αντίληψη σε ορισμένα κράτη-μέλη της ΕΕ, όπου η Ρωσία αποτελεί τον μοναδικό ή έναν από τους λίγους προμηθευτές φυσικού αερίου – η Gazprom δεν μπορεί να επιβάλει όρους τιμολόγησης σε τέτοιους καταναλωτές. Η βασισμένη στη formula τιμή, από τη στιγμή που οριστεί, στη συνέχεια εξελίσσεται αυτόματα. Η διαμόρφωση των τιμών μας γίνεται πάντοτε με βάση την αγορά, λαμβάνοντας υπόψη τις ιδιαιτερότητες της ενεργειακής ισορροπίας της εκάστοτε χώρας. 

• Πρωταρχικό μας μέλημα είναι η διατήρηση και περαιτέρω διάδοση του ρόλου του φυσικού αερίου – του καθαρότερου καυσίμου και της καλύτερης ενεργειακής πηγής για τη μετάβαση σε μια οικονομία χαμηλών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα. Αυτή η στρατηγική μπορεί να γίνει πράξη μόνο αν οι εξαγωγείς αερίου, οι καταναλωτές και οι επίσημοι φορείς είναι διατεθειμένοι να ακούσουν τα εκατέρωθεν επιχειρήματα, να καταρρίψουν τη δυσπιστία και τις παρανοήσεις και να παραμείνουν ανοιχτοί στο διάλογο – και όχι σε μονολόγους και, ορισμένες φορές, τελεσίγραφα.