Ηλίας Μπέλλος: Στα $3,4 δισ. το στοίχημα του Γ. Αγγελικούση στα LNG

Η ελληνική ναυτιλιακή Maran Gas Maritime Inc συμφερόντων του Έλληνα εφοπλιστή Γιάννη Αγγελικούση η οποία δραστηριοποιείται στην μεταφορά υγροποιημένου φυσικού αερίου ή LNG προχώρησε σε διεύρυνση των σχέσεων της με έναν από τους μεγαλύτερους ναυτιλιακούς ομίλους δεξαμενοπλοίων φυσικού αερίου στον πλανήτη, την Nakilat, η οποία με στόλο 56 ποντοπόρων εξυπηρετεί τις εξαγωγές του Κατάρ.

Παράλληλα μετά και από άλλη μια κίνησή του χθες με την οποία παρήγγειλε δυο ακόμα ποντοπόρα ο Γιάννης Αγγελικούσης ναυπηγεί πλέον 17 δεξαμενόπλοια μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου σε ένα επενδυτικό πρόγραμμα της τάξης των 3,4 δισεκατομμυρίων δολαρίων.

Ο Έλληνας εφοπλιστής, κατά πολλούς ο μεγαλύτερος ανεξάρτητος ιδιώτης πλοιοκτήτης παγκοσμίως, εισέφερε στην κοινοπραξία που έχει συστήσει με την Nakilat, την Maran-Nakilat που ελέγχει ήδη 4 πλοία, άλλα δύο νεότευκτα δεξαμενόπλοια LNG και παραχώρησε μέρος του ποσοστού που ελέγχει σε αυτήν διατηρώντας όμως τον έλεγχο του μετοχικού της κεφαλαίου (το 60%) έναντι αναχρηματοδότησης ύψους 662,4 εκατ. δολαρίων την οποία εξασφάλισε η Maran-Nakilat από τις Qatar Islamic Bank και Barwa Bank.

Πρέπει να σημειωθεί ότι τα εν λόγο ποντοπόρα πλοία αποτελούν επενδύσεις της τάξης των 200 εκατομμυρίων δολαρίων για το κάθε ένα και το deal καλύπτει έτσι το κόστος ναυπήγησής τους ενώ προσφέρει στον Έλληνα εφοπλιστή και υπεραξία από την πώληση ποσοστού στον μέτοχο μειοψηφίας στην κοινοπραξία.

Νωρίτερα τη Δευτέρα ο Γιάννης Αγγελικούσης προχώρησε στην παραγγελία δυο ακόμα δεξαμενόπλοιων μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αέριου που δεν συνδέονται με αυτά που εισέφερε στο joint venture με την Nakilat. Συγκεκριμένα παρήγγειλε στην νοτιοκορεάτικη Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering δυο πλοία που έρχονται να προστεθούν στα επτά που ήδη ναυπηγεί στα εν λόγο ναυπηγεία.

Επιπλέον έχει υπό ναυπήγηση οκτώ ακόμα τέτοια πλοία των 200 εκατομμυρίων στην Hyundai Samho. Συνολικά δηλαδή κατασκευάζει 17 δεξαμενόπλοια μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου σε ένα επενδυτικό πρόγραμμα της τάξης των 3,4 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Στο στόλο αυτό δεν συμπεριλαμβάνονται βέβαια τα δεξαμενόπλοια που ήδη διαχειρίζεται ο Έλληνας εφοπλιστής.

Βρίσκεται έτσι στην εμπροσθοφυλακή μιας ομάδας Ελλήνων εφοπλιστών που με επενδύσεις δισεκατομμυρίων έχουν στραφεί σε αυτή την κατηγορία πλοίων την τελευταία διετία λόγω των θετικών προσδοκιών για την βιομηχανία μεταφοράς φυσικού αερίου.

Στους εφοπλιστές αυτούς περιλαμβάνονται, πέραν του Γιάννη Αγγελικούση και ο Γιώργος Προκοπίου, ο Πέτρος Γ. Λιβανός, ο Γιώργος Οικονόμου, ο Χρήστος Κανελλάκης, ο Ντίνος Μαρτίνος, ο Νίκος Τσάκος και ο Κώστας Φωστηρόπουλος.

Εκτιμάται ότι ένα στα δύο πλοία αυτού του τύπου που ναυπηγούνται αυτή τη στιγμή παγκοσμίως είναι ελληνικών συμφερόντων.

(capital.gr)