Λύση για μείωση των εκπομπών αερίου στις αερομεταφορές καλείται να βρει ο ΟΗΕ

Οι διεθνείς αερομεταφορείς κάλεσαν στις 23 Σεπτεμβρίου το Διεθνή Οργανισμό Πολιτικής Αεροπορίας να υποστηρίξει ένα υποχρεωτικό παγκόσμιο πλαίσιο για τη μείωση των εκπομπών αερίων στον κλάδο, ισχυριζόμενες ότι μα πιθανή αποτυχία θα αναβιώσει τις απειλές περί εμπορικού πολέμου.

Η Διεθνής Ένωση Αεροπορικών Μεταφορών που εκπροσωπεί περίπου 200 εταιρείες αερογραμμών, είπε ότι ο Διεθνής Οργανισμός Πολιτικής Αεροπορίας του ΟΗΕ μπορεί να συμφωνήσει σε ένα νέο σύστημα κατά τη συνέλευση των 191 κρατών στο Μόντρεαλ αυτή την εβδομάδα.

Ο Διεθνής Οργανισμός Πολιτικής Αεροπορίας του ΟΗΕ, που θέτει τα πρότυπα και τους κανόνες για τις αερομεταφορές, βρίσκεται υπό ασφυκτική πίεση να σημειώσει πρόοδο σε μια από τις χειρότερες διαμάχες που έχουνε ξεσπάσει στο θέμα των αερομεταφορών, με την ΕΕ να βρίσκεται αντιμέτωπη με τον υπόλοιπο κόσμο. Ο Οργανισμός συνέρχεται μία φόρα στα τρία χρόνια.

Οι εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου από τις αερομεταφορές αυξάνονται με γοργούς ρυθμούς. Η ΕΕ το 2011 προέβη σε κανονισμούς χρεώνοντας τις αερογραμμές για τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα στις πτήσεις από και προς την Ευρώπη πάνω από τον εναέριο χώρο της ΕΕ. Ωστόσο οι κανονισμοί ανεστάλησαν λόγω των ισχυρών αντιδράσεων Κίνας και ΗΠΑ, οι οποίες έκαναν λόγο για ανάγκη εύρεσης συμφωνίας σε παγκόσμιο επίπεδο υπό την αιγίδα του ΟΗΕ. Η ΕΕ έχει απειλήσει για εφαρμογή του συστήματος εμπορίας εκπομπών εάν δεν υπάρξει συμφωνία.

«Εάν η συνέλευση συμφωνήσει τι θα μπορούσε να γίνει από το 2020 και τι θα πρέπει να γίνει στο ενδιάμεσο, θεωρώ οι κυβερνήσεις θα συνεργαστούν προκειμένου να υλοποιηθεί η συμφωνία», είπε ο διευθυντής του Διεθνούς Οργανισμού Πολιτικής Αεροπορίας, Tony Tyler.

Η Κίνα στο μεταξύ έχει αναστείλει τις παραγγελίες Airbus αξίας δισεκατομμυρίων ως ένδειξη διαμαρτυρίας για το ευρωπαϊκό σύστημα εκπομπών.

Ο Tyler τόνισε ότι μια συμφωνία παγκόσμιας κλίμακας, οι λεπτομέρειες της οποίας θα πρέπει να προσδιοριστούν, είναι καλύτερη από περιφερειακά μέτρα, όπως αυτά της ΕΕ.

Χωρίς πρόοδο στο Διεθνή Οργανισμό Πολιτικής Αεροπορίας, «θα επανέλθουμε όπου ήμασταν ένα χρόνο πριν, στο χείλος ενός εμπορικού πολέμου», συνέχισε ο Tyler. «Πρόκειται για έναν πραγματικό κίνδυνο που πρέπει να αποφύγουμε».

Πιθανή αποτυχία εύρεσης λύσης θα σημαίνει επίσης «πολλαπλασιασμό των περιφερειακών συστημάτων, των φόρων, τελών» από τις διάφορες κυβερνήσεις προκειμένου να τιμωρήσουν τις αεροπορικές εταιρείες και τους επιβάτες, τόνισε.