Λαγάκος: Έρχονται νέες λύσεις μέσω του LNG για τις ανάγκες της ναυτιλίας και της βιομηχανίας

Οι διάφορες χρήσεις του LNG έχουν μεγάλη σημασία για την απανθρακοποίηση και για τη βιομηχανία, όπως υποστήριξε ο Αλέξανδρος Λαγάκος, Γενικός Διευθυντής της Molgas για την Ανατολική Ευρώπη, στο περιθώριο του Power & Gas Forum.

Όπως δήλωσε σχετικά:

"Από τις αρχές του 2024 το LNG έχει αρχίσει να βρίσκει και μια δεύτερη εναλλακτική εμπορική δίοδο στην ελληνική αγορά, και αυτό έχει να κάνει με την off-grid χρήση του, δηλαδή με τη χρήση του εκτός δικτύου αγωγών. 

Για να γίνω πιο συγκεκριμένος, υπάρχουν ήδη βιομηχανίες στην πατρίδα μας οι οποίες δεν έχουν πρόσβαση σε δίκτυο φυσικού αερίου και οι οποίες, παρόλα αυτά, ήδη έχουν φύγει μακριά από τα πετρελαιοειδή προϊόντα και καλύπτουν τις θερμικές τους ανάγκες με τη χρήση LNG. 

Αυτή είναι, λοιπόν, μια υπηρεσία που η δική μας εταιρεία η MOLGAS προσφέρει. Πέρα από αυτό, υπάρχουν ήδη και τα πρώτα τρία πρατήρια τροφοδοσίας οχημάτων με LNG στη χώρα μας, σε Αθήνα, Θεσσαλονίκη και Ιωάννινα πλέον, επιτρέποντας, λοιπόν, όλο και περισσότερο στα βαρέα οχήματα να κινούνται πιο οικονομικά και πιο πράσινα. 

Και πολύ σύντομα, ευελπιστούμε φέτος με την έγκριση κάποιων θεσμικών παρεμβάσεων που περιμένουμε να ολοκληρωθούν και έχουμε την ελπίδα ότι θα ολοκληρωθούν, να δούμε και την τρίτη χρήση του LNG ως ναυτιλιακού καυσίμου στη χώρα μας. 

Αυτή η δραστηριότητα έχει εν δυνάμει ή μπορεί να έχει εξαγωγικό χαρακτήρα, δηλαδή να υπάρξουν συνέργειες με γειτονικές χώρες στα βόρεια των συνόρων. Σίγουρα ήδη το βλέπουμε αυτό, καθώς όχι μόνο η εταιρεία μας, αλλά γενικότερα το και άλλοι προμηθευτές, με εφαλτήριο το ελληνικό terminal της Ρεβυθούσας, εξάγουμε LNG. Μπορούμε να πούμε ότι εξάγουμε ελληνικό LNG υπό μία έννοια στις βαλκανικές χώρες, οι οποίες επίσης πάσχουν από μια ακόμη μεγαλύτερη έλλειψη δικτύων φυσικού αερίου, άρα εκεί λοιπόν υπάρχουν μεγάλα βιομηχανικά συγκροτήματα τα οποία καλύπτουν τις ανάγκες τους με LNG το οποίο εξάγεται από τη Ρεβυθούσα δια της οδικής οδού. 

Οπότε, ναι, υπάρχει και αυτή η σίγουρα η δυνατότητα. Παράλληλα, καθώς η ναυτιλία δεν έχει πατρίδα, άρα λοιπόν οποιοδήποτε διερχόμενο πλοίο περνάει από τον Πειραιά θα μπορεί να τροφοδοτείται με LNG, και παράλληλα υπάρχει και μια τρίτη δίοδος, η οποία έχει μια πιο πράσινη αλλά και μια πιο εξαγωγική επίσης σκοπιά, και είναι αυτή του βιομεθανίου. 

Στο βιομεθάνιο, επειδή η χώρα μας πλέον με όλες αυτές τις συνδέσεις που έχουν γίνει, αποτελεί αναπόσπαστο κομμάτι του ευρωπαϊκού συστήματος αγωγών, γι' αυτό και διαθέτει τη δυνατότητα πλέον ό,τι βιομεθάνιο θα παράγεται εντός των ελληνικών συνόρων να είναι άμεσα εξαγώγιμο σε οποιαδήποτε αγορά, σε οποιοδήποτε κράτος μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης. 

Άρα λοιπόν, αυτή είναι μια νέα αγορά η οποία τείνει να δημιουργηθεί, είτε στην αέρια της μορφή, ως βιομεθάνιο δηλαδή μέσω δικτύου αγωγών, είτε στην υγρή της μορφή ως bio-LNG, καταλήγοντας είτε σε πλοία είτε σε κινητήρες οχημάτων είτε σε βιομηχανίες off-grid οι οποίες θέλουν να απανθρακοποιηθούν".