Η. Μπέλλος: Business plan 1,6 δισ. σε ενέργεια, ναυτιλία από τον Κ. Φωστηρόπουλο

Business plan αξίας 1,6 δισ. δολ. δρομολογεί η Almi Gas συμφερόντων του Έλληνα εφοπλιστή Κώστα Φωστηρόπουλου. Με την εταιρεία να έχει ήδη παραγγείλει στην Νότιο Κορέα 2 μεγάλα δεξαμενόπλοια μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG ) τα οποία δηλώνει πως έχει ήδη κλείσει σε μακροχρόνια ναυλοσύμφωνα, προκαλεί αίσθηση στους συμμετέχοντες στην αγορά η πρωτοβουλία του να προχωρήσει τόσο άμεσα στην μεγέθυνση της παραγγελίας του σε 8 τέτοια πλοία.

Σημειώνεται πως ο Κώστας Φωστηρόπουλος, γόνος της ελληνικής επιχειρηματικής δυναστείας που ίδρυσε και λειτουργούσε την αυτοκινητοβιομηχανία ΒΙΑΜΑΞ, έχει μέσω της Almi Tankers παραγγείλει τα τελευταία λίγα χρόνια και δέκα τανκερ συνολικής αξίας 1 δισ. ευρώ με χρηματοδότηση από 10 συνολικά τράπεζες αλλά και σημαντικότατο ποσοστό σε μετρητά που κατέβαλε ως προκαταβολή.

Η αυξημένη, όπως προκύπτει, ρευστότητα που διοχετεύει σε επενδύσεις και η επιθετική στρατηγική ανάπτυξης που υιοθετεί, συνθέτει ένα στοίχημα της τάξης των 2,6 δισ. ευρώ σε μια περίοδο που οι ναυλαγορές πιέζονται αλλά πολλοί εκτιμούν ότι οι τιμές των νεότευκτων πλοίων έχουν περιέλθει στα χαμηλότερα επίπεδα του τρέχοντος επιχειρηματικού κύκλου.

Η Almi σύμφωνα με δηλώσεις του Κώστα Φωστηρόπουλου στο TradeWinds θα καταβάλει τις αμέσως επόμενες ημέρες στα ναυπηγεία της Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co τις προκαταβολές για τα δύο πρώτα, ναυλωμένα, LNG και δηλώνει πως είναι έτοιμος να ενεργοποιήσει τις συμφωνίες (option) για την κατασκευή των υπολοίπων έξι παρά το γεγονός πως δεν έχουν ακόμα βρεθεί ναυλωτές. Ο επιχειρηματίας εκτιμά ότι έως την παράδοσή τους θα έχουν εξασφαλιστεί δουλειές για τα πλοία αυτά και είναι πρόθυμος όπως φαίνεται να πάρει το ρίσκο και να βάλει το χέρι βαθιά στη δική του τσέπη.

Με την τιμή κατασκευής αυτών των πλοίων στα επίπεδα των 200 εκατομμυρίων δολαρίων για το κάθε ένα, καθίσταται σαφές πως για να συγχρηματοδοτήσουν τέτοια business plan οι τράπεζες ή οι κεφαλαιαγορές, ειδικά σε αυτή την περίοδο, επιθυμούν να δουν εγγυημένες μελλοντικές ταμειακές χρηματαγορές από ναυλοσύμφωνα με μεγάλους πελάτες.

Ο κλάδος έιναι από τους πλέον υποσχόμενους στη ναυτιλία καθώς η ζήτηση για φυσικό αέριο κλιμακώνεται διεθνώς και τα πλοία που εξυπηρετούν την αγορά αυτή είναι περιορισμένα σε αριθμό. Υπάρχει δηλαδή ελλειμματική προσφορά μεταφορικής δυναμικότητας παρά τις δεκάδες παραγγελίες που έχουν βάλει τον τελευταίο χρόνο, έλληνες κυρίως, εφοπλιστές.

Οι επιχειρηματίες που είναι διατεθειμένοι να μπουν σε μια τόσο μεγάλης έντασης κεφαλαίου αγορά είναι μετρημένοι στα δάχτυλα και συμπεριλαμβάνουν τους Έλληνες Γ, Αγγελικούση, Γ. Προκοπίου, Π. Λιβανό, Γ. Οικονόμου, Θ. Αγγελόπουλο και Χ. Καννελάκη

Μεταξύ των τραπεζών που χρηματοδοτούν την Almi και οι Deutsche Bank και την Emporiki Bank. Πριν από ένα περίπου χρόνο η Almi Tankers δεν δυσκολεύτηκε να εξασφαλίσει χρηματοδότηση για το υπόλοιπο που όφειλε για πέντε εκ των 10 πλοίων που παρήγγειλε το 2009, σε μια περίοδο που οι κάνουλες της ρευστότητας έχουν πρακτικά κλείσει από τις ευρωπαϊκές τράπεζες.

«Όχι όμως για project στα οποία ο ιδιοκτήτης δεσμεύει τόσο πολλά από τα δικά του μετρητά. Στην περίπτωση του Φωστηρόπουλου αντιστοιχούν σε 40% της παραγγελίας και έτσι μειώνουν δραστικά το ρίσκο για τις τράπεζες» σχολιάζει στο Capital.gr Έλληνας ναυλομεσίτης . Απόγονος της ομώνυμης δυναστείας που ξεκίνησε την διαδρομή της στη δεκαετία του 1930 με την αντιπροσωπεία της Mercedes-Benz, ίδρυσε το 1956 την αυτοκινητοβιομηχανία ΒΙΑΜΑΞ και το 1970 εξήγαγε χιλιάδες λεωφορεία σε ολόκληρη τη Νοτιοανατολική Ευρώπη και τη Μέση Ανατολή, ο Κώστας Φωστηρόπουλος έχει «γυρίσει» πλέον τον όμιλο δυναμικά στην ποντοπόρο.

(capital 21/05/2012)