Γιατί βγαίνουν άγονες οι δημοπρασίες για τον Κάθετο Διάδρομο – Σε εξέλιξη διαβουλεύσεις των Διαχειριστών για την «επόμενη μέρα» του «Route1»

Φυσιολογική εξέλιξη τηρουμένων των συνθηκών και συνολικότερα των χαρακτηριστικών της αγοράς φυσικού αερίου εκτιμάται η μη προσέλευση συμμετεχόντων στη χθεσινή δημοπρασία για το ειδικό προϊόν δέσμευσης δυναμικότητας «Route1» για την μεταφορά φυσικού αερίου από την Ελλάδα προς την Ουκρανία μέσω του Vertical Corridor.

Σημειώνεται ότι η εν λόγω δημοπρασία αποτελεί την 5^η στη σειρά διαδικασία με την 4^η δημοπρασία ένα μήνα πριν να παρουσιάζει τα ίδια (μηδενικά) αποτελέσματα. Ωστόσο η εν λόγω εικόνα προκύπτει, όπως επισημαίνουν αρμόδιες πηγές με γνώση του θέματος, περισσότερο σε απόρροια συγκυριακών καταστάσεων παρά ως γενική αδιαφορία της αγοράς για το εν συγκεκριμένο προϊόν.

Ειδικότερα, όπως αναφέρουν οι ίδιες πηγές, η εμπόλεμη κατάσταση στην Ουκρανία σε συνδυασμό με την μειωμένη ζήτηση αλλά και τις υφιστάμενες φθηνότερες εναλλακτικές οδούς για την προμήθεια της χώρας, καθιστούν τον Κάθετο Διάδρομο και το «Route1» λιγότερο ελκυστικό για την ώρα.

Επιπρόσθετα, όπως έχει γράψει το energypress, η αγορά φυσικού αερίου έχει τέτοια χαρακτηριστικά και δυναμική που απαιτείται χρόνος για να κατοχυρωθεί μια νέα όδευση και ένα τέτοιο προϊόν. Υπό αυτό άλλωστε το πρίσμα, ο ΔΕΣΦΑ και οι υπόλοιποι εμπλεκόμενοι διαχειριστές, όπως αναφέρουν πληροφορίες, επιμένουν στην διατήρηση και επέκταση του προϊόντος με νέες δημοπρασίες τους επόμενους μήνες, αναγνωρίζοντας την στρατηγική σημασία που έχει το όλο εγχείρημα για την τροφοδοσία της Ουκρανίας και προφανώς δεν εξαντλείται σε μία ή δύο αποτυχημένες δημοπρασίες.

Ανάλογη προσέγγιση φέρεται να υιοθετεί και η Κομισιόν, όπως αποτυπώνεται σε σχετική επιστολή που έστειλε στις αρχές του μήνα προς τους Διαχειριστές, ζητώντας να ανοίξει διάλογος για το πως μπορεί να καταστεί πιο ανταγωνιστικός ο Κάθετος Διάδρομος.

Από την πλευρά τους οι διαχειριστές αναμένεται αυτή ή την επόμενη εβδομάδα να ανοίξουν την σχετική συζήτηση με ορισμένες πρώτες προσεγγίσεις να θέλουν να διατηρείται ότι έχει δημιουργηθεί μέχρι τώρα, δηλαδή το προϊόν «Route 1» και παράλληλα να γίνει προσπάθεια για την βελτίωσή του στους άξονες της μεγαλύτερης ευελιξίας σε χρόνο και ποσότητες και πιο ανταγωνιστική τιμή.

Τα παραπάνω, όπως αναφέρουν αρμόδιες πηγές συνιστούν «κοινό τόπο» ανάμεσα στους διαχειριστές, όπως επιβεβαιώθηκε και στη συνάντηση της περασμένης Παρασκευής, η οποία είχε ενημερωτικό χαρακτήρα με τις αποφάσεις να παραπέμπονται στις αμέσως επόμενες συναντήσεις, όπως προαναφέρθηκε.

Μια πρόσθετη παράμετρος που προκρίνεται η συνέχιση του «Route1» αφορά το γεγονός ότι το εν λόγω προϊόν έχει λάβει όλες τις απαραίτητες εγκρίσεις των ρυθμιστικών αρχών πράγμα που στην περίπτωση ενός παντελώς νέου προϊόντος θα κόστιζε σε χρόνο, χάνοντας το «timing» που έχει επιτευχθεί.

Το momentum έγκειται στο γεγονός ότι ο Κάθετος Διάδρομος συνιστά μια αξιόλογη εναλλακτική για την τροφοδοσία της Ουκρανίας που αν και δεν χαίρει «αποδοχής» για την ώρα από την αγορά, είναι έτοιμη να εξυπηρετήσει όταν χρειαστεί και πολύ περισσότερο όταν καταστεί ανάλογα ανταγωνιστική με τις υπόλοιπες οδεύσεις.

Υπό αυτό το πρίσμα, η αγορά αποδέχεται και συνηγορεί στην ύπαρξη του κάθετου Διαδρόμου και του ειδικού προϊόντος με τα αποτελέσματα των δύο τελευταίων δημοπρασιών να μην «προβληματίζουν» περισσότερο από το κανονικό, όταν κιόλας πρόκειται για μια συνήθη εικόνα στις δημοπρασίες των συστημάτων φυσικού αερίου.